24. Února 2012 - 17. ročník Winter cup Lonato

 Žádný ze sportovců, ať už je to atlet, tenista, hokejista, by neměl nastoupit do zápasu bez předchozího tréninku. A tak to taky zatím platilo i pro všechny mé sezóny. První jsem absolvoval nespočet kol a až pak jsem vyrazil na první závod. 

 

Posledních pár let jsem musel toto předsezónní "rozjetí" absolvovat v Itálii už na rozhraní ledna / února. Protože první závod sezony je Winter cup v polovině února.

Bohužel letos celou Evropu včetně Itálie, sužovali velké mrazy a chumelenice.

 

Proto jsem na první závod sezony, už 17. ročník Winter cupu na trati v Lonatě (Itálie), dorazil už v pondělí, abych dohnal to co jsem nestihl.

 

Přestup do kategorie KZ mi ze začátku dělal značné problémy, jiný styl jízdy, převodovka a řízení častečně jednou rukou. Tohle jsem musel všechno dohnat během 4 tréninků denně.

 

Neustále jsem se zlepšoval, ale konkurovat těm nejlepším jsem stále ještě nemohl. A tak během pátečního odpoledne jsem v kvalifikaci skončil přesně uprostřed pole 72 pilotů se ztrátou necelých 4 desetin. Kvalifikace sk. 2 Kvalifikace sk. 1

 

Během tří kvalifikačních jízd byl hlavní úkol co nejlépe natrénovat startovní procedury a posunout se startovním polem z 9. řady vzhůru. Ne vždycky se mi to podařilo, navíc v 2. jízdě mě potkala havárie a musel jsem předčasně odstoupit. Ale bylo patrné, že si s novou technikou ( řadící pákou ) začínám rozumět. 

 

Nebýt té zmíněné kolize, postoupil bych mezi 28 závodníky přímo do finále. Bohužel jsem musel startovat v opravné jízdě, ve které se bojuje o posledních 6 volných pozic na startu Prefinále a Finále. Pořadí po jízdách  

 

Startoval jsem až z 12. místa, takže mě čekalo minimálně 6 předjížděcích manévrů abych se do finále vůbec dostal. Ještě před samotnou "opravkou" se kolem mé motokáry točilo 6 lidí a snažili se z mého stroje dostat maximum. I samotný šéf Tony kartu a Kosmicu, pan Robazzi. Kdybych nepostoupil, mrzelo by mě to o to víc, když jsem viděl s jakým zapálením pracovali.

Naštěstí to vyšlo. Opravka je vždycky hop nebo trop a podle toho to taky vypadalo. Spousta bouraček a proto jsme i část z patnácti kol jeli ve "SLOW" ( obdoba Safety caru). Po restartu  jsem ale nezaváhal a poskočil jsem z 10. na konečnou 4. postupovou příčku. Opravna jizda 

 

Jenomže potom začalo pršel a Warm up pro finalisty se jel na mokrých gumách. Tam jsem překvapil i sám sebe. Jízda na mokru je s převodovkou ještě těžší, ale mi se podařilo zajet 4. čas. Warm up Finalisti 

 

Děšt rychle ustal a prefinále třídy KZ2 se jelo na polosuchu/polomokru. A to mi sedělo ještě víc. Po startu z 32. místa jsem se vyhnul snad každé havarii. I té předstartovní kde skončil jak první jedoucí Marco Ardigo tak i David Fore. Posouval jsem se víš a víš, až jsem byl i před holaňdanem Basem Lammersem na 9.místě. Skok o celých 23 pozic. Bohužel se mu to nejspíš nelíbilo a tak mě trochu postrčil ven ze stopy.

I přesto byla moje konečná 13. příčka milým překvapením úplně pro všechny. I tým nešetřil chválou. Prefinale

 

Ale stále mám co zlepšovat. Hlavně přesnost při řazení. Ta mi totiž chyběla v samotném Finale. Podařilo se mi skvěle odstartovat, dokonce jsem přestartoval i přede mnou startujícího Patrika Hajka, který má za sebou letité zkušenosti z touto kategorii. A já se nezastavil. Postupoval jsem až na 8. místo. Přede mnou jela už jenom vedoucí skupinka. Bohužel jsem poté párkrát špatně zařadil, piloti za mnou se na mě dotáhli a předjeli. Trochu mě to rozhodilo, ale ke konci 25 kolového finále jsem začal zase zajíždět rychlá kola. Cílovou čáru jsem protnul na 15. místě a mezi nováčkama jsem byl jednoznačně nejlepší! Vysledky  Finale 

 

Během celého víkendu šla vidět vzestupná tendence a neustále jsem se zlepšoval. Jak v čase na jedno kola, tak i na vyrovnanosti svých kol.

A hned v úterý zase odlétám na 1.závod serie WSK Masters do Muro Leccese, kde bude opět startovat celá špička a já se pokusím dostat opět mezi ně a co možná nejvýšše.

 

V galerii najdete nějaké fota. 

 

 

 

 20. Ledna 2012 - Zlatý volant

 

Zdravím Vás po dlouhé době, z nepochopitelných důvodů byl náš web nějakou dobu mimo provoz, ale již jsme zpět.

 

A hned přinášíme radostnou zprávu. Včera ve čtvrtek 19. ledna se konal gala večer 35. ročníku ankety Zlatý Volant v Paláci Žofín v Praze. Byly předány ceny pro nejúspěšnější závodníky motorsportu, včetně motokár. A letos se konečně podařilo Zdeňkovi dosáhnout hlavní ceny. Od roku 2005 kdy se pravidělně umisťoval na 2. a 3. místě, letos nechal všechny soupeře v anketě novinářů za sebou.

 Celým večerem provázel Petr Dufek, zakladatel ankety a šefredaktor SportPress magazínu, za doprovodu modelky Ivy Kubelkové. 

 

Motokáry :

1. Groman Zdeněk - 131 bodů

2. Toman Libor - 84

3. Forman Jiří - 56

4. Midrla Jan - 47

5. Kout Adam - 41

6. Gromanová Tereza - 23

 

Velice potěšující je i 6. místo Terezy.

 

Sestřih z večera můžete sledovat na ČT4 Sport 31.1. 2012 ve večerních hodinách.

Kompletní pořadí ve všech kategoriich najdete na zlatyvolant.cz

 

 

17. Listopadu 2011 MS Suzuka

 

V letošní sezóně vzešel světový šampion v motokárách třídy KF1 (KartFomula1) ze seriálu 5 závodů. A ne, jako tomu bylo v předešlých ročnících, pouze jeden závod, kde šlo o všechno. V sezoně 2011 Českou republiku reprezentovali sourozenci Tereza a Zdeněk Grómanovi a Libor Toman. A právě o víkendu 12. -13. Listopadu došlo v japonské Suzuce ke korunování Mistra světa v kartingu 2011.

Ještě před samotným víkendem bylo jasné, že Tereza bude chybět na tomto posledním závodě sezony. Ta využila možnosti se „poprat“ s dalšími 11 dívkami o sedačku ve VW Scirocco cupu. Bohužel tento CIK-FIA Women program byl naplánován na shodný termín na trati v Oscherslebenu, a tak se nemohla zúčastnit závěrečného závodu v zemi vycházejícího slunce. 

Zdeňka čekalo 10 hodinový let z Evropy na trať přímo v areálu Formule 1.  a do Japonska přijel se značnou motivací poskočit v bodování výše. Na Zdeňkovi šla lačnost po výsledku vidět už v pátečních trénincích. Hned dvakrát byl vůbec nejrychlejší na trati smáčené deštěm. I na hladkých pneumatikách to šlo. V sobotním warm upu byl Zdeněk 4. a i přesto, že v následující kvalifikaci svůj čas vylepší o necelou půl vteřinu, stačilo to na 6. Místo se ztrátou pouhých 128tisícin.

Skvělý start se ale povedl Zdeňkovi ve Finále 1. Protáhl se za skoro týmovýma kolegama z Tony-kartu a skoro celý závod kroužil těsně na 3.místě. Bohužel Zdeňka 3 kola před cílem radila technika a musel odstoupit ze skvěle rozjetého závodu.

Ve finále 2 Zdeněk havaroval už v pátem kole. To už tak bývá, když se startuje z úplného konce pole. Při jednom z předjíždění ho Japonec „zavřel“. Dokonce ta rána byla tak velká, že si Zdeněk ohnul rám a musel sáhnout pro náhradní. Ten se ukázal opravdu jako „náhradní“ a zdaleka nedosahoval takové přilnavosti.

To zapříčinilo až 14. čas v nedělní kvalifikaci a zdaleka nejhorší kvalifikační počin Zdeňka během celé sezony. Ale tím smolná neděle nekončila. V 1. nedělním finále totiž hned po 4 kolech vypověděl službu motor. A to už závod vypadal nadějně, výborný start do 1. desítky… Navíc ani v týmu nevěděli, kde by mohl být problém. Třetí odstoupení ze třech finálových jízd a to 2x po technických problémech. Opravdu smolný víkend.

V závěrečném finále už bylo všechno rozhodnuto, Mistrem světa pro rok 2011 se stal tak jako loňský rok Nick deVries, který oslavil titul vítězství v závodní kombinéze s fotkami mapující celou sezonu.

Zdeněk dovršil víkend 12.místem a po nadějích na posun na lepší než 8.místo na světe, se musel s tímto místem spokojit. Libor Toman skočil příčku za ním na 9.místě.

Určitě každý závodní pilot pomýšlí na vítězství, ale i první desítka na Světovém šampionátu 2011 v konkurenci necelých 40bodujících závodníku, je skvělý výkon, ukazující vyrovnanost po celou sezónu.

A Tereza i přes neúčast na posledním závodě skončila na 17. příčce a nejlépe bodující dívka v letošním roce.

 

Finále 1 zde

1.Karol Basz 2. Flavio Camponeschi 3.Ignazio D'Agosto … Zdeněk Gróman nedokončil

Finále 2 zde

1.Karol Basz 2. Yu Kanamaru 3.Nick DeVries … Zdeněk Gróman nedokončil

Finále 3 zde

1. Ignazio D'Agosto 2. Nick DeVries 3. Karol Basz … Zdeněk Gróman nedokončil

Finále 4 zde

1. Nick DeVries 2. Fujinami Kiyoto3. Sasaki Daiki… 12.Zdeněk Gróman

Celkové pořadí Mistrovství světa 2011

1.Nick DeVries 2.Alexandr Albon 3.Flavio Camponeschi…8.Zdeněk Groman 9.Libor Toman 17.Tereza Gromanová

 

Ve fotogalerii můžete zhlédnout několik fotek z Japonska a z okolí tratě. (po technických problémech už se fotografie zobrazují)

 

 

 9. Listopadu 2011 18:01 Japonského času

Motokárová trat v japonské Suzuce se rozprostírá v bezprostřední blízkosti svodidel proslulé zatáčky 130 R

V galerii najdete fotky ve větší velikosti

 

4. Listopad 2011 

 

Tereza si jela prohlubovat zkušenosti v cestovních autech za hranice na Slovakiaring, zatímco Zdeněk byl na posledním testování před odjezdem na poslední závod Mistrovství světa KF1 v japonské Suzuce. 

Výsledky můžete sledovat na stránkách CIK-FIA

 

 

 

 

 

 

 

 <--- Pro zhlédnutí onboard videa jednoho kola Terezy klikněte na fotku

 

 

 

20. Října 2011 -  Epilog Brno

 

V úterý bohužel pozdě v noci byl tradiční týdeník Svět motorů s reportáží z brněského Epilogu 2011. Stačí kliknout --->

Dále můžete nahlédnout do fotogalerie kde jsou aktuální fotky z víkendu.

A na oficiálních stránkách automotodromu Brno můžete nalézt pořadí po každé hodině i konečné pořadí po 6hodinách závodů.

Konečné pořadí

 

 17. Října 2011 - Epilog Brno - 6h vytrvalostní závod cestovních aut

 

V delší pauze před posledním závodem MS v Suzuce, jsme se rozhodli nelenit a vyzkoušet taky něco jiného.

Byla to právě Tereza, které přišla nabídka, udělat závodní dívčí (ladies) team při vytrvalostním závodě na  6hod cestovních vozů v Brně, kde se sešlo na startu 22 aut.

Aby toho nebylo málo, že se tým skládal jen z děvčat, byl to tým i mezinárodní. Terezu doplnila Michaela Pešková ze Slovenska a Karolina Lampel – Czapka z Polska. Z Polska bylo i auto, kde na něm mechanici tvrdě pracovali, aby bylo všechno hotové… A cože to bylo za auto? Porsche Cayman…

Holky se sešly na trati ve čtvrtek odpoledne, aby mohly poprvé vyzkoušet toto auto! Miša i Karolína už mají za sebou spoustu odjetých kilometru v cestovním voze, ale pro Terezu to byla úplná premiéra ve všem.  Ve čtvrtek a pátek byly volné tréninky, kdy se hledalo nejlepší nastavení a dolaďovaly poslední detaily.

V měřeném tréninku vyjela Karolína 15.místo na startu. Nebylo to zrovna nejlepší, ale auto bylo rychle postaveno, aby se závod mohl vůbec jet. Žádný velký tunning neproběhl.

V sobotu ve 14.00 přišel start šestihodinového závodu. Startovala Míša a po skvělém startu to vypadalo, že půjde všechno tak jak má. Ale opak byl pravdou. Jelikož volné tréninky měly jen půlhodinu ukázalo se až v závodě, že auto dostává pěkně zabrat! Technické problémy s řazením a přehřívání oleje, mělo za následek delší zastávku v boxech. Jako druhá jela Tereza. Jejím cílem bylo hlavně nic nerozbít a co kolo se zrychlovat. Kolo od kola bylo lepší na čas a při posledním kole, když měla zajet do boxu ji praskla zadní pneumatika. Naštěstí dojela do boxů, kde gumu vyměnili. To samé se stalo i Karolíně, tentokrát s pravou zadní. Postupem času jak závod utíkal, se tým potýkal s dalšími problémy, ale hlavní bylo s tímto "surovým" autem dojet do cíle. Holky se s tím popraly, i když občas měly velmi málo k problému(výlet z tratě). Nakonec auto vydrželo a dojelo do cíle na 11. místě v celkovém hodnocení. V kategorii do 3500 obsadily holky bramborovou pozici. Ale při tom jaké měly během průběhu závodu problémy se to dá považovat za úspěch!!!!

Pro Terezu to bylo první svezení v autě a moc se jí to líbílo. Je to úplně něco jiného než závodění v motokárách. Jak samotné závodění tak i atmosféra okolo.

Uvidíme co přinesou další dny a příští rok 

 

 

 4. Řijna 2011 - Poslední podnik Mistrovství Slovenské republiky - Dunajská stréda.

 

Již jsme zde psali, jak to začalo jít Honzovi Filipovi za volantem motokáry Rotax Junior. A právě v posledním závodě sezóny se ukázal ještě víc. Měl teoretickou šanci skončit na 3. místě Slovenského mistrovství. A tuto šanci proměnil. Dokonce vyhrál tento závod a s jistotou si vybojoval titul 2.vicemistra.

Už v kvalifikaci zajel o pár setin sekundy pomaleji než 2.v celkovém pořadí Fulín, což byl první krok k úšpěchu. V neděli v první jízdě se ale nadřel ze všeho nejvíc. Po startu z vnější řady odstartoval 3. a poté v bojích v prvních kolech se ještě o malinko víc propadl. Honza se však nevzdal a dokázal se vrátit na 2. příčku.

V jízdě č.2 všechny překvapil výborným startem a odskočil svým pronásledovatelům a dojel si pro plný bodový zisk 25b. za vítězství. A v poslední jízdě mu už stačilo dojet na 2.místě aby si zajistil celkové vítězství v závodě a 3. místo v mistrovském bodování. A to se mu taky povedlo. Dojel sice třetí, ale před ním byl jeden z jezdců Moravského poháru, který má své vlastní bodování.

Takže letos vůbec poprvé vystoupil na nejvyšším stupínek. Gratulujeme!

 

21.Září 2011 Mistrovství světa Sarno

Tak jako se nezadržitelně blíží zima, blíží se i konec sezóny 2011. O uplynulém víkendu se totiž jel již předposlední podnik Mistrovství světa třídy KF1. A to vše v 30stupňových vedrech na úpatí italské sopky Vesuv.

Ve čtvrtek a pátek byly tradičně na programu pouze tréninky. Tereza i Zdeněk nepatřili k těm úplně nejrychlejším, ale ve většině tréninků potvrzovali první desítku. Ale ti kdo už závodili, byli piloti tříd KF3 a KF2. Ti zde jeli Světový pohár. Bohužel bez českého zastoupení.

Tím že nižší kategorie už závodily, dost to ovlivňovalo naše závodění pouze s časem. Trať se neustále měnila, ať už kvůli teplotě a slunci nebo množství naneseného prachu při karambolech a žduchanicích v závodech.

V sobotu dopoledne kolem 11hodiny celkem překvapil Zdeněk. Ten ačkoliv ve trénincích zajížděl časy ke konci první desítky, zajel v kvalifikaci skvělý čas. Byl první který nepokořil hranici 1:05, ale o pouhé dvě tisícíny sekundy. Byl 5. Tereze se nedopovedlo s přibývající gumou na trati dostatečně naladit podvozeka skončila až 13.

Finale 1

Tereze se podařilo ze 13. místa dobře odstartovat, avšak ve středu pole je vždycky mela. Při prudkém brždění do vracáku dostala ránu ze zadu. Zhasl ji motor a propadla se. Poté po skvělém návratu do závodu dojela 12. Zdeněk sice neudržel pátou startovní pozici, dojel 6. ale závod si po několika skvělých bojích užil.

 Finale 2

Nejlépe radši vůbec nekomentovat. Po startu a první zatáčce se celé pole seřadilo do jednoho vláčku. Při prudkém brždění po dlouhé rovince, jeden z pilotů nedobrzdil, nebo byl postrčen. Naletěl na zadní kolo, kterého katapultovalo vzhůru. Při dopadu, přistál přímo na Zdeňkovém řízení. Zdeňkovi nezbýválo než pomalu dojet do depa. A Tereza v druhém kole na dlouhé rovince nalepená na Liborovi Tomanovi. Společně přejížděli, když byl Libor natlačen na obrubník, který jeho motokáru rozhodil a vytočil do protisměru. Tereza se stačila vyhnout, ale za cenu výletu mimo trať.

Neděle ráno byla trošku naopak. Tereza v ranním Warm upu skončila 8. a Zdeněk se asi ještě po ránu neprobral, protože jeho dobré výsledky měli teprve ještě přijít. Zato v kvalfikaci skončili svorně jako bratr se setrou. Starší sestra Tereza byla 8. a mladší Zdeněk 9.

Finale 3.

Zdeněk sice startoval až 9. Start mu až tak uplně nevyšel a trochu se propadl, ale pak se pomalu začal tlačit dopředu. Start nic moc, ale skvělé první kola, kde se předjíždí a nejvíc bojuje. Bohužel byl z nepochopitelných důvodů o celou půl vteřiny pomalejší  v nejrychlejším kole. I přesto skončil na 4. místě, krok od podia. A pro Terezu dopadl závod stějně jako v 1.Finale 12. místem

Finale 4.

Skvělý start ve Zdeňkově podání. Ze čtvrtého místa na 2.místo v první zatáčce. Všichni už už věřili v to vytoužené podium. Protože po prvních kolech se Zdeněk společně s Albonem vyhli všem bojům a docela ujeli svým soupeřům. Bohužel se na Zdeňka přiřítil neskutečnou rychlostí pozdější vítěz Camponeschi. Byl v každém kole o 0,5s rychlejší. A 6 kol před koncem předjel Zdeňka o něco rychlejší polák Basz. Aby toho nebylo málo dostal Zdeněk +3 vteřiny penalizace za přejetí čáry ještě v době kdy svítila červená světla. A Tereza? ne všechno bylo v pořádku s motorem, protože měla jeden z nejpomalejších časů. Aby toho nebylo málo došlo pár střetům a až 16. místo.

Zdeněk předvedl jeden ze svých lepších víkendů a tím poskočil na 8.místo v průběžném hodnocení. A má ještě šanci poskočit v posledním závodě v japonské Suzuce, 10. - 13. Listopadu. Tereza se zatím drží na 16. pozici a pomýšlí na skok kupředu v rozhodujícím závodě. Doufejmě že se jim bude dařit alespoň tak jako Zdeňkovi tuto neděli.

 

7. Září 2011 MSR Trebatice + MSR Sosnová - Jan Filip

Nejenom Zdeněk s Terezkou z Hagemannu racing závodí! Jan Filip si už na začátku sezóny zvolil jakou svou prioritu Mistrovství Slovenské republiky v kategorii Rotax Junior, místo MČR, z důvodu vyšší kvality a většího počtu závodníků.

Po prvních nevydařených závodech, ale přišli první úspěchy! Již tři poslední závody dojel na 3. místě. Po pomalejším rozjezdu sezóny se zúčastnil dvou závodů Rotax Eurochallange, nabral potřebné zkušenosti, které využívá právě na skoro domácích podnicích. To vše na podvozcích Maranello a za vydatné pomoci našeho bývalého úspěšného závodníka Viktora Wagnera. Ten dělá nejenom mechanika, ale dává Honzovi cenné rady jak se pohybovat v poli závodníků.

O uplynulém víkendu 3.-4. Září v Trebaticích dojel ve třech jízdách na 3. 2. a 3. místě.

V České Lípě 13.-14. Srpna dojel 3. 4. a 3.

A tak se pomalu posunuje celkovým pořadím vzhůru. Momentálně je na 4. místě a to ještě zbývá jeden závod v Dunajské strédě. Ztrácí 10 bodů na třetí místo a 28 na místo 2. Snad se Honzovi podaří v prvním Říjnovém víkendu dosáhnout na celkový bronz. Držíme palce

6. Září 2011 Mistrovství světa - Genk (Belgie)

Po měsíční pauze bez závodů, se naše sourozenecká dvojice plná síly a odhodlání vydala na 3. závod Mistrovství světa do belgického Genku. Závody začaly podle programu už ve čvrtek a pátek volnýma tréninkama. Zde Tereza i Zdeněk ukazovali, že místní trať dobře znají a i zkušenost týmu Kosmic, který má závody v Genku jako domácí!

V sobotu to ale nebylo už tak dobré jako v pátečních trénincích. V prvním měřeném tréninku v sobotu ráno dopadla nad očekávání skvěle Tereza! Byla na pátem místě, jedno z nejlepších pozic pro start - na vnitřní straně! Zato Zdeněk skončil až na chvostu na 19. místě. Nikdo ale nevěděl proč, byl až tak pomalý.

Finale 1.

Parádní odpich z 5. místa, Tereza nikoho nepustila do vnitřní pravé řady a do první zatáčky přijížděla 3. Jenomže při brzdách se ukázalo, jak spousta pilotů do první zatáčky nebrzdí. Někdo z jezdců naletěl na Terezu. Přes levé zadní kolo vzal s sebou chladič, který celý urval! Závod skončil po pár metrech. Zato Zdeněk se po vnitřní straně vyhnul všemu a šel rovnou na 11.místo. Jenomže pak se objevil už dřívě zmíněný problém, proč byl tak pomalý. Nejenom že ho ostatní piloti začli předjíždět na konci rovinky, ale i uprostřed a i z výjezdu. Byl o půl vtěřiny pomalejší na nejrychlejším kole. Po závodě se skoro vůbec nenašli klapky, což bylo příčínou  všech problémů.

Finale 2.

Tereza využila nepoužité pneumatiky z první jízdy a dojela si pro 9. místo. Kolo po kole se přibližovala ke svým protivníkům a jednom po druhém je předjížděla! Zdeněkse dobře zorientoval v úvodních kolech a chaosu s tím spojený. Ale během závodu se pomalu opět propadal.

Jako by nebylo málo problémů, neděle byla úplně jiná! Teploty se z daleka neblížíly k 30stupňům jako předešlé dny. Naopak, schylovalo se k dešti. Ten tan přišel pár minut před ranín Warm upem. To však byl pro naše jezdce první a zároveň poslední výjezd na mokrých kolech.

Kvalifikace se sice jela na tzv slikách, trať ale suchá rozhodně nebyla. Každý se snažil najít tu správnou stopu, vyhnout se všem vlhkým místů a zajet co nejlepší čas. Trať se s každým ujetým kolem stávala rychlejší a rychlejší. Pořadí se měnilo každou chvíli. Zdeněk ujel o kolo víc než všichni ostatní, ale v tom posledním, nejrychlejším potkal jiného pomalu jedoucího jezdce.Nestačilo to na lepší než 7. Zato před Terezou se v posledním kole někdo vytočil a nezajela dostatečně rychlé kolo.

Finale 3.

Jízda dopadla lip pro změnu pro mladšího ze sourozenců. Ikdyž měl značně namále! Hned v první zatáčce pocítil jezdce za sebou, když jednoho vezl na zádech. Po startu Zdeněk poskočil kupředu, ale tohle ho posunulo trochu zpět. Nakonec dojel na hranici první desítky, 9. Tereze se ve vyrovnaném poli nepodařilo výrazně propracovat kupředu.

Finale 4.

Tady jeli sourozenci těsně za sebou, ale trochu na jiných pozicích než by si přáli. Pole všech jezdců bylo neskutečně vyrovnané i v této jízdě a jelo většinu z 19 kol s malými rozestupy za sebou. Skoro bez jakýchkoliv předjížděcích manévrů.

Celkově patří našim sourozencům Zdeňkovi a Tereze 10. respektive 15. místo po třech odjetých závodních víkendech. A ještě jim další dva víkendy zbývají. Jeden v italském Sarnu přespříští víkend. Tam se jim už určitě vyhnou všechny strasti.

 Ve fotogalerii můžete najít několik fotek ze závodu v Genku i nově přidané fotky z posledního WSK ve Španělsku.

3. Srpna 2011

Tereza se svým bratrem Zdeňkem mají za sebou krušný měsíc. V úplynulých třech týdnech se zúčastníli menšího maratonu ve španělské “poušti“. Během prvního týdne se konalo dvoudenní oficiální testování. Druhý týden byl na programu 2.podnik pětidílného Mistrovství světa a týden třetí se konal poslední závod evropské serie WSK. Během všech těchto podniků sedlali své stroje Kosmic / Vortex.

13. a 14. Července, ve středu a čtvrtek se oficiálních testů zúčastnil snad každý, kdo myslel na dobré umístění na Mistrovství Evropy ve třídách KF2 a KF3 a hlavně Mistrovství světa KF1. Někdy však důkladná příprava nezaručí ty pravé výsledky.

2° Mistrovství světa Španělsko

se pozvolna rozjíždělo už ve čtvrtek, ale napilno měli závodnící až od pátku. Během dne šlo hlavně o co nejlepší naladění techniky ve 4 trénincích. Více se to dařilo Tereze, ta všechny přítomné překvapovala jak žena v motosportu dokáže být rychlá!! Stále se umisťovala kolem první trojky. Ano, záleželo taky jak kdo a kdy nasadí novou sadu pneumatik, ale i tak se ukázala rychlost Terezy! Skoro ve všech trénincích byla nejrychlejší z rodiny podvozků OTK – Tonykart a Kosmic.

O to hůř to šlo mladšímu bratrovi. Ten je sice mladší, ale zato o dvě hlavy větší. A to tady na místním “letišti“ jak je trať často přirovnávána není zrovna výhra. A nejenom na dlouhých rovinkách, kde navíc bojujete proti neutichajícímu silnému větru.

V sobotu i v neděli je program skoro stejný. Ráno se začíná Warm upem, pozdějí je kvalifikace, po které následují finále č. 1 a č. 2.

V prvním sobotním Warm upu, zajela právě Tereza třetí nejlepší čas. První a vynikající krok k úspěchu. A i Zdeněk svou rychlou sestru následoval. Byl pouze ob místo. Bohužel v kvalifikaci už svůj čas nevylepšil, ba co hůř, zadřel na cílové čáře, kde teprve začínal své první rychlé kolo. To znamelo konec výsledkové listiny.

Tereza ale opět zazářila 4. nejlepším časem a seřadila se za deVriesem, Albonem, Camponeschim. A první závodní den měla rozjetý na jedničku.

Finále č.1

Tereza dobře odstartovala, nenechala se zastrašit vnější startovní pozicí a v 2. zatáčce už stihla předjet a byla 3. Avšak o zatáčku později se pole rozdivočených pilotů rozhodla né úplně zabrzdit, ale opřít se o ty před sebou. Tereza výrazně ztratila a když zajížděla jeden lepší čas než druhý, na lepší než osmé místo to nestačilo. A to i přes 3.nejlepší čas závodu. Zato Zdeněk zažil menší znovuzrození, když po startu z chvostu pole dojel kousíček za svou sestrou.

2. Finále

se o moc v klidnějším duchu neodehrával. Nick deVries nenastartoval svůj motor na startovním roštu, a tak i přes cizí pomoc se mu podařilo odstartovat z konce pole. Zajížděl o půl vteřiny rychlejší kola než ostatní, a když už dojel výborně jedoucí Terezu na  4. místě, prostě ji to tam poslal, když už měla dávno zatočeno a byla v půlce zatáčky. Nekompromisním manévrem do ní z boku vrazil a vyhnal Terezu mimo trať. V galerii můžete vidět, jak se ji snažil vyhnout další pilot, marně. Foto – Finále 2

Neděle však už byla jiný den, z toho co se nepodařilo v sobotu se oba sourozenci poučili a opět se soustředili na další závodní den. Zdeňkovi se dařilo o trochu víc než den předešlý, ale rychlost mu během ukrutných veder stále chyběla.

V kvalifikaci pro nedělní první závod byla Tereza bez větších problému opět v nejlepší pětce, se ztrátou 0,007 na místo 4. a 0,04 na místo třetí. Zdeněk nenašel chybějící dvě desetiny v prvním a posledním sektoru a byl až 11.

V závodě č.3

se odehrával stejný začátek jako v posledním závodě v sobotu. Nick deVries opět nenastartoval, tentokrát ho už nečekala taková spanilá jízda. Byl o více než půl vtěřiny rychlejší. A když se dohnal na Zdeňka a Terezu jedoucí za sebou, předjel oba naráz na dlouhé rovince, jako kdyby stáli. Zdeněk se ale nechtěl nechat takovým způsobem zesměšnít, a tak se pokusil v jednom z vracáků získat ztracenou pozici zpět. Každý pilot by si svou nově získanou pozici pohlídal, ale Nick ne, a tak se před něho dostal jak Zdeněk tak i Tereza. Jenomže předjíždění na rovince se opakovalo, a tak Zdeněk zopakoval svoje předjetí na brzdy. To nic nezměnilo na tom, že Nick po kole měl několika metrový náskok.

Zdeněk dojel na místě 9. a Tereza na místě 10.

Poslední závod víkendu skončil hned dřív než začal, alespoň pro Terezu. DeVries hned na cílové čáře vytočil z řady, nevšiml si však vedle něho jedoucího Locka, vedle kterého jela ještě Tereza. Všichni tři nedojeli ani do první zatáčky. Viz fotogalerie.

I přes tuto velkou ztrátu dojela Tereza 11. opět se třetím nejrychlejším časem. Zdeněk se dostal díky kolizi na startu nepatrně kupředu a po 15 kolech mu patřila 7.příčka.

Výsledky       Sobota  Kvalifikace       Finále 1.           Finále 2.

Kvalifikace       Finále 3.           Finále 4.

+ průběžné pořadí po 8 odjetých závodech

Ve fotogalerii najdete fotky od itala Benedettiho – SportInPhoto.

A na tomhle odkazu najdete video CIK-FIA o jediné sourozenecké dvojici Tereze a Zdeňkovi.

 

Starší zprávy...